Felgenübersicht

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Original von Bernd D. [HH]
Kann es sein, dass es die Felgen vom roten CLS gar nicht zu kaufen gibt?
Wer wei? die korrekte Bezeichnung der Felgen in der Mitte?

Die Felgen waren wohl bei Mercedes auch eine Vision. Zum Gl?ck hat es mit dem CLS ja geklappt. Aber die Felgen sind wohl auf der Strecke geblieben, leider.
Habe sie sonst nie wieder bei Mercedes gesehen. Glaube nicht, dass Mercedes die bei einem anderen Felgenhersteller geordert hat.

Gru?
Andreas

Rockbit · February 6, 2005 at 3:09 PM

In einem amerikanischen Forum werden diese Felgen als solche der Firma LORINSER bezeichnet.

Ob der Konstrukteur einen umgekehrten Groundeffekt plant: bei steigender Geschwindigkeit (Drehzahl) wird durch die turbinen?hnlichen Schaufeln Luft in erheblicher Menge unter das Auto gepre?t (Menge steigt mit 2. oder gar dritter Potenz) und die Kiste wird sch?n leicht - nur Fliegen ist sch?ner!?

Bernd D. [HH] · February 7, 2005 at 6:42 PM

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Original von Rockbit
Ob der Konstrukteur einen umgekehrten Groundeffekt plant: bei steigender Geschwindigkeit (Drehzahl) wird durch die turbinen?hnlichen Schaufeln Luft in erheblicher Menge unter das Auto gepre?t (Menge steigt mit 2. oder gar dritter Potenz) und die Kiste wird sch?n leicht - nur Fliegen ist sch?ner!?

Hhm...

Interessante Frage. Der SLR hat ja auch ?hnlich geformte Felgen. Allerdings sind die Schaufeln auf den Bildern umgekehrt geformt. Im Fall des SLR m?sste dann doch die Luft herausgesogen werden, oder? Irgendwo hatte ich so etwas schon einmal gelesen. Die Felgenform soll beim SLR ma?geblich an der K?hlung der Bremsen beteiligt sein. Die zus?tzliche K?hlung ist aufgrund der F?hrung der Auspuffanlage auch zwingend erforderlich.

Offensichtlich hat der SLR auf der linken Seite andere Felgen als rechts, so dass auf beiden Seiten Sog entsteht:

Ich habe jetzt mein ganzes Bildarchiv durchw?hlt und bei allen Fahrzeugen mit den Lorinser-Felgen waren die Felgen so montiert, dass links Sog und rechts Druck entsteht. Offenbar gibt es von Lorinser (im Gegensatz zum SLR) nur eine Ausf?hrung der Felgen f?r beide Seiten.

Jetzt stellt sich f?r mich nur noch die Frage, ob sich dieser Effekt tats?chlich so stark negativ bemerkbar macht.

Rockbit · February 7, 2005 at 8:27 PM

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Jetzt stellt sich f?r mich nur noch die Frage, ob sich dieser Effekt tats?chlich so stark negativ bemerkbar macht.

@ Bernd
Prima mitgedacht --> was ich da gestern wohl noch mit leichtem Karnevals-Restalkohol schrieb, war nat?rlich nicht so ganz ernst gemeint. Sicherlich sind die Seitenfl?chen unter dem Wagen derart gro?, da? sich kein wesentlicher Druck aufbauen kann, mal ganz von den schlecht geformten Ventilatorschaufeln abgesehen.

Ein weiteres Indiez: die Lorinsers halten sich wohl viel ?fter auf der linken Spur auf als auf der rechten, wo sie durch die Felgen eigentlich hingetrieben werden m??ten!

Rockbit · February 7, 2005 at 9:18 PM

Und hier noch ein sch?nes Foto aus Germancarfans mit den neuen AMG-Felgen:

adam76 · February 8, 2005 at 11:02 PM

sorry guys, dont speak german...

http://forums.mbworld.org/forums/showthr…209#post1019209

Bernd D. [HH] · February 10, 2005 at 12:16 PM

Great pics. But Lowenharts are quite expensive in Germany.

stefann · February 10, 2005 at 5:24 PM

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Original von Kangoo
Die Felgen waren wohl bei Mercedes auch eine Vision. Zum Gl?ck hat es mit dem CLS ja geklappt. Aber die Felgen sind wohl auf der Strecke geblieben, leider.
Habe sie sonst nie wieder bei Mercedes gesehen. Glaube nicht, dass Mercedes die bei einem anderen Felgenhersteller geordert hat.
Gru?
Andreas

Meine Damen und Herren: Hier sind die gew?nschten Felgen

Gibt f?r's W211-Sportpaket

Und hier noch ein Bild der Serien-Felgen des CLS 350 (17 Zoll):

Bernd D. [HH] · February 10, 2005 at 6:25 PM

Stimmt, das sind die Felgen. Das ist ja lustig, dass die Jungs von MB das Felgendesign einfach f?r den 211 ?bernommen haben. Oder wurde es vom 211 f?r den CLS "Vision" ?bernommen? :roll:

@ Kangoo:
Na dann, auf zu MB, Felgen kaufen!

Kangoo · February 22, 2005 at 9:10 PM

Hier noch ein gr??eres Bild der AMG-Felge:

Kangoo · March 4, 2005 at 9:54 PM

Hallo,

wer noch ein paar sch?ne AMG-Felgen f?r das Fr?hjahr/Sommer ben?tigt:

Bei eBay sind welche im Angebot:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…7957317188&rd=1

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…7959214956&rd=1

Uups, die zweiten sind gar keine AMG ...

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Original von Bernd D. [HH]
@ Kangoo:
Na dann, auf zu MB, Felgen kaufen!

N?, ich find die CLS-Visions-Felgen zwar sch?n, aber ich lass lieber meine CLK Avantgard-Felgen drauf.

Gru?
Andreas

Kangoo · March 18, 2005 at 8:01 PM

Felgenfr?hling 2005 bei AMS:

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/75906

Ganz gut gef?llt mir diese hier:

Lorinser-Rad RS8 im Turbinendesign

Bernd D. [HH] · June 17, 2005 at 12:12 AM

Langsam kommt Schwung in die Sache. Inzwischen gibt es auch schon Tieferlegungsfedern von H&R.

Rockbit · June 26, 2005 at 1:24 PM

In MBWORLD fand ich dieses h?bsche Foto vor der Kulisse von Seattle, eigentlich eingestellt wegen der eingef?rbten Fenster.
Was mir hierbei wiederholt bei den Amis auff?llt: diese Felgen sind doch verchromt?

Stier00 · June 26, 2005 at 4:05 PM

Richtig, ob das wohl bei denen Serie ist? Da werde ich doch gleich mal st?bern. Die deutsche Alu-Matt Version h?tte in USA wohl auch wenig Anh?nger. W?rden das 5-Speichen Design bei uns SO aussehen, w?rde ich auch umbestellen. Uns langt man mal wieder im Zubeh?rgesch?ft tief in die Tasche.

Bernd D. [HH] · June 29, 2005 at 8:53 PM

Die Felgen m?ssen nicht unbedingt verchromt sein. Inzwischen gibt es zahlreiche andere Verfahren.

Der Nachteil von verchromten Felgen liegt vor allem in der Beseitigung von kleinen Besch?digungen. Bei lackierten Felgen kann man oft die betroffene Stelle glatt schleifen, bzw. notfalls Material aufschwei?en, und dann bis zur n?chsten Kante teillackieren. Bei verchromten Felgen wird es sich dagegen nicht vermeiden lassen die komplette Felge neu verchromen zu lassen. Au?erdem ist die Haftf?higkeit von Chrom auf Aluminium umstritten. Dazu kann der Herr Maschinenbauingenieur doch sicherlich etwas erz?hlen. Als Bauingenieur muss man das nicht wissen. Das gr??te Problem an verchromten Felgen d?rfte der T?V sein. Die Herrschaften finden es n?mlich absolut nicht toll, dass sich die Materialeigenschaften des Aluminiums durch die Chrombeschichtung eventuell ge?ndert haben.

M?chtig angesagt ist momentan die Hochglanzverdichtung. Dabei werden die Felgen vom Lack befreit und dann mit kleinen Metallk?gelchen beschossen. Dadurch wird die Oberfl?che verdichtet und bekommt einen chrom?hnlichen Glanz. Ich vermute allerdings, dass der T?V hier ebenfalls nicht besonders begeistert ist. :roll:

Die klassische Variante ist die Felgenpolitur. Dabei wird der Lack entfernt und die Felge so lange mit immer feinerer K?rnung geschliffen, bis sie richtig schon gl?nzt. Der Vorteil liegt in der einfachen Beseitigung von Besch?digungen. Der entscheidende Nachteil ist der mangelhafte Schutz der Felge gegen ?u?ere Einfl?sse in Form von Salz, Felgenreiniger oder auch einfach Sauerstoff. Regelm??iges Nachpolieren ist mit gro?er Wahrscheinlichkeit erforderlich.

Dann gibt es noch weitere Verfahren wie z.B. SLC-Beschichtung. Was sich genau dahinter verbirgt, ist mir allerdings nicht klar. :roll:

Rockbit · June 29, 2005 at 9:21 PM

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Dazu kann der Herr Maschinenbauingenieur doch sicherlich etwas erz?hlen.

Kann er leider nicht, da sein Arbeitswerkstoff Stahl und nicht Alu ist und seine Produkte nicht verchromt, sondern sehr einfach lackiert werden.

Theoretisch stimmt er allerdings zu, da? eine Oberfl?chenver?nderung wie verchromen auf Alu sicherlich das gepr?fte und zugelassene Produkt "Felge" soweit ver?ndert, da? die Zulassung in Deutschland erlischt.
Gleiches gilt m?glicherweise auch f?r die Oberfl?chenverdichtung (mittels Kugelstrahlen??), die die Biegewechself?higkeit ver?ndert.

Optisch sieht alles nach Verchromung aus. Und solche Felgen werden offensichtlich in den USA serienm??ig montiert; ein dortiger Kunde holte mich mal mit seinem S600 ab und sagte, die verchromten Felgen im hier bekannten, normalen Styling w?ren serienm??ig so montiert gewesen.

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