Winterei mit dem CLS

Schnee? Schnee? Wat f?r'n Schnee?

Also, Spa? beiseite, wir sind schneefrei, aber wenn ich mal auf Schnee fahren mu?te, war ich eigentlich immer recht zufrieden.

Das ESP (manchmal auch ausgeschaltet) in Verbindung mit guten Winterreifen gibt eine ordentliche Traktion; ein Zusatzgewicht im Kofferraum habe ich bislang nicht vermi?t.

Von geformten Bleiplatten habe ich noch nichts geh?rt; wenn die am St?ck sind - wie bekommst Du dann die Reserveradmulde auf?

Und eine Verbesserung bedarf bestimmt eines Zusatzgewichtes von > 120 kg: das wird mittels Blei ganz sch?n teuer.

Also ich bin mit dem CLS schon ganz gut quer ?ber den frisch verschneiten Hochschwarzwald gekommen. Im normalen Fahrbetrieb verh?lt sich mein CLS auf Schnee ganz brav. Was wirklich schlecht geht, ist Anfahren am Berg bei schneeglattem Untergrund. Da hilft ESP-Off auch wenig.

wer in den 80gern BMW 3er gefahren ist, den kann im Winter nix mehr schocken.

"wer in den 80gern BMW 3er gefahren ist, den kann im Winter nix mehr schocken."

Unterschreib!!!
Genauso wild war W123 mit 3-Gang Automatik (wie haben das die M?nchner Taxifahrer damals nur geschafft? 8o) und etwas besser 190E sowie W124 (300E). Ich hatte immer ein St?ck Edelstahl (ca. 40 kg) im Kofferraum, das hat v?llig gereicht!
Ich hoffe zwar, dass ich das nicht mehr brauchen werde, wenn endlich mein CLS kommt (Mitte Dez.), aber wenn doch, dann mach ich es halt wieder...
Andererseits, ich wohne jetzt im Saarland, wo soll da Schnee herkommen!?

Nick

P.S. Wie zitiert man hier eigentlich richtig?

Hallo Mit-Saarl?nder,

der 124er 300E mit ASD (automat. Differentialsperre) war Spitze im Schnee! Wenn die Sperre schlagartig auf 100% ging, war ein Geradeausfahren fast unm?glich und alles bis zum Pirouettedrehen war drin.

Damals hatte ich einige kleine Stahlplatten mit aufgeschwei?ten Griffen, die legte ich dann bei Bedarf in den Kofferraum (jedes so um die 15-20 kg). Das l?ste alle Traktionsprobleme.

Quote

Andererseits, ich wohne jetzt im Saarland, wo soll da Schnee herkommen!?

Na, wart's mal ab. Vielleicht solltest Du auf einem "Berg" wohnen, da wirken sich schon 5 mm aus. Ansonsten: wenn man mal h?ngenbleibt, sind es zumeist die Vorausfahrenden, die dies ausl?sen.

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der 124er 300E mit ASD (automat. Differentialsperre) war Spitze im Schnee!

findest du? Also meine 300 TE 24 war furchtbar im Winter zu fahren.
( 15 Zoll Bereifung)

Ohne die von Dir beschriebenen Stahlplatten kam ich mit dem Kombi kaum vom Fleck beim anfahren.

Das mit dem ASD war zwar eine fein Sache und funktionierte soweit gut.
Hatte ich aber beide hinteren R?der auf Eis und Schnee, da konnte ich in der Fahrstufe D aussteigen und schauen wie die beiden R?der hinten durchdrehten

Flash

findest du? Also meine 300 TE 24 war furchtbar im Winter zu fahren.
( 15 Zoll Bereifung)

Hmmm, Ich glaub, das war ironisch gemeint mit "Spitze"...
Ohne Stahlplatte war nicht viel zu machen, aber mit Stahlplatte war man eigentlich auf dem Niveau von Fronttrieblern, vorsichtigen Gasfu? vorrausgesetzt!
Die ASD ist mir aber nie aufgefallen, weder positiv noch negativ, vielleicht liegt's an der Viergang-Automatik, die ich damals hatte?

Nick

..gilt genauso f?r den BMW 2002. Aberwas soll's,- wir in Baden-W?rttemberg k?nnen alles, au?er hochdeutsch, GELL?

Gl?tte und Kopfsteinpflaster, da? war?s........ und tsch??, nie wieder BMW!

Quote

Original von CLS-Harry
Gl?tte und Kopfsteinpflaster, da? war?s........ und tsch??, nie wieder BMW!

Jungs,

Ihr seid alles Weicheier!

Das sagt ein Ford Capri Fahrer: von 1986 an, 5 Jahre lang mit 225er Sommerreifen, Blattfedern, Heckantrieb und Starrachse unterwegs.

Noch Fragen? :o

Edit: ca. 100.000km unfallfrei gefahren.