Hallo, bin auch neu hier

Hallo,
erst mal einen Gru? an alle und ein Kompliment, das Forum
gef?llt mir sehr gut.
Ich hei?e Frank, komme aus dem Kreis D?ren und lese schon
einige Zeit hier mit. Ich m?chte mich hiermit nun doch mal bei euch
vorstellen.

Ich bin 44 Jahre alt, von Beruf Elektromeister und fahre nun seit
einem knappen Jahr CLS und bin nach wie vor begeistert.

Mein Auto:
CLS 350
- iridium-silber
- Command
- Linguatronic
- Leder schwarz
- Lenkrad Leder/Holz
- W?hlhebel Holz
- Spiegel autom. abblendbar
- Garagentor?ffner
- Multikontursitze / Memory re.-li.
- Spiegel klappbar
- Schiebedach Glas
- Parktronik
- Bi-Xenon/Kurvenlicht
- Airmatic DC (tiefer gelegt c.a. 30mm)
- ASA 8,5x19 245/35 und 9,5x19 275/30
- Spurverbreiterung 30mm/Achse vorne / 50mm/Achse hinten
- Auspuffanlage VSD und ESD vom CLS 55 AMG (angepasst)

Meine letze Versch?nerung sind die hier im Forum bereits mal
angesprochenen Sportpedale in Edelstahl (danke f?r die aufgef?hrten original Mercedes Bestellnummern, hat einwandfrei funktioniert f?r c.a. 30 Euro).

Ein paar Bilder werde ich nachreichen (wenn's mal nicht mehr regnet und der CLS sauber ist)

Viellecht von Interesse, als "Zweitwagen" fahre ich (eigentlich mehr meine Frau) einen Crossfire Roadster 3.2, 30mm tiefer, Spurverbreiterung VA 30mm / HA 40mm in grau-met, Sportauspuffanlage.

Macht weiter so,
Gru?
Frank

Hallo Devil,

Die Linguatronic funktioniert meines Erachtens recht gut, wenn man
die m?glichen Befehle kennt und die Aussprache ok ist. Ich bin
aber jetzt der Meinung das es kein "mu? man haben" ist. Ich ben?tige sie eher selten, Navi-Ziele gebe ich meist bei der Abfahrt ?ber's Command ein und Radio/CD/MP3 steuere ich meist ?ber's Lenkrad.

Den Anbau/Umbau der Auspuffanlage habe ich selbst gemacht
(bin schon ewig ein "alter" Auto-Schrauber aus Leidenschaft).

Die Auspuffanlage habe ich g?nstig erworben (ebay, aus Umr?stung eines 55AMG auf eine BRABUS-Anlage, 600Euro :D). Da der Rohrdurchmesser der AMG-Anlage um einiges gr??er ist als der Durchmesser der original 350'er habe ich die vorderen Anschlussflansche an der original Anlage sowie an der AMG Anlage abgetrennt, die AMG-Rohre konisch verj?ngt und die 350'er Anschl?sse eingeschweisst.

Da ich die original Hecksch?rze beibehalten wollte, musste diese angepasst/ausgeschnitten werden. Der Abstand zwischen den AMG-Endrohren ist jedoch (aussen/aussen) kleiner als der Abstand der original Anlage. Die Verrohrung zwischen Vorschalld?mpfer und Endschalld?mpfer habe ich so "gezogen" bis der Abstand aussen-aussen passte. Dann noch die Halter angepasst, die Hecksch?rze ausgeschnitten und fertig ;). War schon ein wenig Arbeit. B?hne, Schwei?ger?t, Flex usw. sowie Schrauber-Erfahrung sind ein muss.
Mir macht's aber Spass, ist ein Ausgleich zu meiner beruflichen T?tigkeit.
Wenn man's in der Fachwerkstatt machen l?sst werden wohl einige Stunden Arbeitslohn zusammen kommen. Alternativ gibt es aber AMG-Endschalld?mpfer mit Doppelendrohren. Es werden nur die ESD ersetzt und die Hecksch?rze angepasst (um die 1000 Euro). Der Sound ist bei der Komplettanlage aber ein ganz anderer :D(anderer Vorschalld?mpfer und wesentlich gr??erer Rohrdurchmesser).

Ich hoffe ich habe deine Frage beantwortet,
Gru?
Frank.

Danke f?r 's willkommen!

der_koelner

Ja richtig, AMG-4Rohr Anlage unter Seriensch?rze. Ist wie gesagt nicht ganz einfach da die AMG-Anlage hinten "auseinander gezogen" werden muss damit die beiden ?usseren Endrohre in die vorhandenen Ausschnitte der Originalsch?rze passen. F?r die beiden inneren Endrohre mu? die Hecksch?rze ausgeschnitten werden. Auch die Aufh?ngungsh?he muss an den Haltern angepasst werden. Ich werde versuchen Heute Abend trotz Regen und Dreck mal ein paar aufnahmen zu machen.

Gru? Frank

Hier die gew?nschten Fotos:

(ich versuche es jedenfalls)

*

--

@ der_k?lner

Danke

@ Frank

Ich wollte euch ein dreckiges Auto nicht zumuten,
war aber eine "Katzenw?sche", sieht man auf den Fotos nicht so.
Die Wiese ist gleich neben an, sollte ja ein bisschen nett aussehen

Devil

Sind keine BBS Le Mans, sind ASA AR1 Bett poliert Stern silber.
Dies ist ein Lizenzbau der BBS Felge (wesentlich g?nstiger) und
eigentlich ?berall zu erwerben (http://www.asa-wheels.de), mit Inden-Design hab ich ?brigens kein Verh?ltnis, hab auch mit der Auto-Branche nix zu tun.

Ich werde heute Abend mal eine Nahaufnahme der Sch?rze machen und einstellen.

Gru?
Frank

Devil

hier die Nahaufnahme

Ich habe die Bildqualit?t nun etwas besser hinbekommen
und werde auch einige Bilder in die Galerie setzen.

Gru?
Frank

Hallo Rockbit,

man sieht links wie rechts gleicherma?en die Ausbuchtung
der Original Rohre. Die Original Anlage sitzt halt h?her und hat
ihre Endrohre weiter auseinander als die AMG Anlage.
Um Original Ausschnitte weg zu bekommen, m?sste zu viel
weggeschnitten werden, so hoch l?sst sich die AMG aus Platzg?nden und an den Halterungen dann nicht mehr montieren. War schon Arbeit, die AMG-Anlage hinten so weit auseinander zu bekommen, das die ?usseren beiden Rohre in den original Ausschnitten sitzen. Als Alternative gibt's nur die AMG Sch?rze (gef?llt mir aber nicht so gut) oder mit Glasfasermatten/Spachtel/Lackieren die original Sch?rze umbauen. Der Aufwand war mir aber zu hoch. Hatte die AMG auf Verdacht gekauft (zu dem Preis, 600 Euro) und wusste da auch noch nicht, das die Anpassung nicht so einfach wird. Kaufgrund war ?brigens nicht die 4-Rohr Optik (die Original Rohre gefallen mir genau so gut, wenn nicht besser) sondern der bessere Auspuff-Sound. Da bin ich Fetischist, an meinem vorherigen Fahrzeug (A6 Avant 4.2 quattro) hatte ich eine komplette Edelstahlanlage ab Kat mit richtig V8-Sound und an meinem Crossfire ist ebenso eine solche Anlage, mit der sich der 320'er Mercedes V6 richtig gut anh?rt. Auch der 350'er V6 des CLS h?rt sich mit der 55AMG Anlage sehr gut an.

Aber hast schon recht, die Sch?rze k?nnte noch sch?ner sein.
Wenn der Wagen steht und man nicht gerade auf dem Bauch (wie auf dem Foto) dahinter liegt sieht's aber f?r mich so gut genug aus.
Gru? und sch?nes WE
Frank