CLS-Forum - Mercedes C219 | C/X218 | C257

Kannst du vielleich ein paar Tipps mehr geben:
Erstmal MoPf oder Vormopf?
Keyless Go ja oder nein?
Gibt das Lenkradschloss frei?
L?sst sich die Z?ndung aktivieren?
Orgelt er eventuell sogar?

Spannung der Batterie mal gemessen (evtl ?ber KI, wei? allerdings nicht ob das beim CLS geht, bei vielen anderen ?lteren Baureihen war das: KI auf Temperaturanzeige bzw Kilometeranzeige stellen, Helligkeitsregler kurz drei Mal dr?cken)?

MfG

Naja also zu schwache Spannung w?rde er anzeigen im Ki so wars bei mir wo er im Winter gestanden ist oder sie ist wirklich komplett kaputt ich tippe auf eine Kaputte Sicherung aber ist nur ne Vermutung der CLS hat soviel Elektronik da kann es echt alles sein.

Ist meiner Frau auch passiert. Ich tippe auf die Batterie im Schl?ssel. Die sollte man alle drei Jahre tauschen.

Hallo,

ich tippe eher auf eine defekte Batterie, bzw. dass sie voll entladen ist. Gut du sagst sie ist erst 6 Monate alt, und EDW geht, was komisch ist.
Aber ja, denke Batterie.

Kofferraum auf und Messen, alles unter 10V ist nicht gut.

gsx1100g

Batterie im Schl?ssel halte ich ebenfalls f?r m?glich (auch beide), da der Wagen 4 Monate gestanden hat und gerade noch ein paar Mal funktioniert hat, die andere hat vielleicht schon fr?her den Geist aufgegeben, aber du hast es durch die Standzeit nicht bemerkt.

Wenn die Hauptbatterie getauscht worden ist, dann kann doch immer noch die Zweitbatterie defekt sein, oder? Vielleicht wird das ?ffnen nur ?ber die Zweitbatterie gesteuert, die Alarmanlage erh?lt aber von der Hauptbatterie den Saft...
Je nachdem, wie die beiden Batterien miteinander verbunden sind (einfach parallel geschaltet, ?ber Relais oder ?ber Diode getrennt), kann man viele Varianten durchspielen, auch k?nnte die eine defekte Batterie die Neue mit entladen.

Als letztes gibt es ja immer noch die M?glichkeit eines versteckten Verbrauchers. Die ersten W211er hatten ja zahlreiche Probleme mit entladenen Batterien... das k?nnte durchaus auf den CLS ?bergreifen (ist aber eher unwahrscheinlich, das h?ttest du schon fr?her bemerkt, oder hast du vielleicht nur eine Innenbeleuchtung angelassen...)

Nick

Wenn die Batterie einmal tiefentladen war, ist sie tot und nie mehr hinzubringen.

Zitat von »Sir-Gulli«

Noch weitere Ideen ?

Ganz einfache Frage: Brennt beim Aufschliessen irgendwo ein Licht im Innenraum und/oder funktioniert zumindest das Parklicht? Falls nicht und alle Sicherungen i.O., dann ist die Hauptbatterie entladen und/oder defekt.
Das die Alarmanlage dennoch l?rmt, liegt nur daran, dass die Alarmsirene eine eigene Batterie besitzt , das sagt deshalb nichts ?ber den Ladezustand der Hauptbatterie aus. Aber irgendwann ist das kleine Ding nat?rlich auch leer, falls kein Nachschub von der HB kommt.

Nachtrag: Sehe gerade, dass das Innenlicht (noch) gebrannt hat. Ist schon m?glich, denn das tut es auch noch bei 7-10V Spannung der Batterie. Wenn man dann aber noch das Parklicht zuschaltet, dann m?sste es rel. rasch dunkel werden. Bleibt es konstant (hell) z.B. ?ber 30 Minuten, dann ist irgend ein Steuerger?t im Eimer (evtl. Batt. Steuerger?t).

Das klingt zun?chst einmal nach Batterie, das laden ist sicher nicht verkehrt. DIe rote Diode am Schl?ssel deutet eigentlich auf eine intakte Batterie hin, du hast doch aber bestimmt eine Digicam daheim oder? Einfach mit dem Schl?ssel auf die Linse senden und schauen ob sich auf dem Display etwas tut, dann kannst du die Batterien ausschlie?en. Sollte das nicht klappen kann es haarig werden, es m?sste eine Sicherung f?r die Startfreigabe geben (Sicherungsbelegungsplan liegt im Sicherungskasten im Innenraum an der Fahrert?r) mir schwirrt 52 durch den Kopf, aber sicher bin ich mir da nicht. Die k?nnte man nachschauen wenn das Lenkrad nicht frei macht. Zuerst aber Batterien ausschlie?en.

MfG

Zitat von »Sir-Gulli«

Ich habe nocheinmal nachgerechnet. Es waren knapp 3 Monate. Ich konnte den Wagen aus der Garage fahren und Musik h?ren beim saubermachen. Nur die Hold Funktion funktionieret nicht. Nach der Fahrt nach Ungarn schon. Deshalb glaube ich auch nicht an Tiefenentladung. Gestern Abend funktionierte Innenlicht und Alarmanlage. Heute morgen war jedoch diesbez?glich tote Hose. Nur noch die Uhr funktionierte.
Momentan lade ich mal Batterie mit dem Multi XS 4003 auf. Das Ger?t zeigt keinen Regenerierzyklus an.
Warten wir mal ab. Ich glaube irgendetwas hat mir die Elektronik zerschossen.

Wir werden sehen . Es darf weiter geraten werden !!!

Da stellt sich doch die Frage. Die Mobilit?tsgarantie sorgt doch daf?r, dass ich kostenlos abgeschleppt werde oder ?
Ich werde dann mal, wenn nicht s hilft, die MB-100 testen.

Bis bald

Sir Gulli

Die Probleme mit SBC Hold legen das nahe. Vielleicht ist auch nur der 'Regensensor' der SBC hin?ber und sie versucht dauernd die Kl?tze anzulegen. Ich wei? nicht, ob die kleine Batterie nicht genau daf?r vorgesehen wurde - also den Druck hochzuhalten, um autonom (ohne Motor-an) agieren zu k?nnen. Das sollte die Regel-firmware eigentlich abfangen, aber ich h?tte es auch so programmiert, da? auf jeden Fall Druck im Bremsystem gehalten wird, weil ohne ist alles Andere nachrangig.
Das w?rde auch das Entladen dee gro?en Batterie erkl?ren, da die ja die kleine nachl?dt, bzw direkt an der SBC h?ngt, wenn diese nicht puffern kann, weil defekt.

my 2cent

Mr. C.

Das sieht definitiv nach Batteriedefekt aus. Steht dein Auto ?fters solch lange Zeiten? Dann solltest du ?ber Ladungserhaltung nachdenken.

Wo hast du Batterie denn gekauft? Grunds?tzlich besteht meines Wissens nur ein Gew?hrleistungsanspruch von zwei Jahren bei Batterien. Das w?rde eine Beweislastumkehr nach 6 Monaten zur Folge haben, sprich du m?sstest beweisen das die Batterie schon beim Kauf defekt war.... Ich habe bisher jede Batterie bei einer Werkstatt gekauft, dort war dann immer seitens des Verk?ufers eine "Garantie" von zwei Jahren dabei. Der Schadensfall innerhalb dieser Zeit ist bei mir jedoch noch nie eingetreten.

MfG

Wenn die Batterie richtig leer ist dann braucht das XS4003 gute 26 Stunden bis die Batterie wieder voll ist. Da bringen 6 Stunden mal gar nichts.

Was auch sein, so war es bei mir, das ein Steuerger?t defekt gegangen ist und die im Stand die Batterie leer saugt. In meinem Fall war es das Bluetooth Handy Steuerger?t was nach abschlie?en des Fahrzeuges 4A gesaugt hat. Da war ?ber Nacht die Batterie leer.

Solltest auf jeden Fall mal eine Ruhestrompr?fung in der Werkstatt machen lassen. Das geht beim CLS schneller als du denkst mit den ganzen Steuerger?ten das da eins spinnt. Beim Freund war es das TV Modul, bei einem anderen war es das ABS Steuerger?t was die Batterie gekillt hat im Stand.

Zitat von »Sir-Gulli«

...Ich versteh nur nicht das ich nach der Ruhezeit von 3 Monaten der Wagen ansprang.

Ich dachte immer, dass die vordere (Hilfs-) Batterie vor allem f?r das Starten und SBC zust?ndig w?re, w?hrend die Hauptbatterie die restliche Elektronik (die ja auch im Stand saugt) versorgt.

Zitat von »Sir-Gulli«

Wurde vor 6 Monaten gemacht.

Das bringt mal gar nichts. Wenn ein Steuerger?t nicht in den Schlafmodus geht, oder im schlimmsten Fall defekt ist, dann passiert das sofort. Da ist es egal was du vor 6 Monaten gemessen hast.

War bei mir nicht anders. Lief alles ohne Probleme und von ein auf den anderen Tag komme ich morgens zum Auto und ich sah im KI das die Komfortfunktionen deaktiviert sind. Nach der fahrt ins B?ro war das wieder weg. Bei der Heimfahrt war es kurz wieder da und am n?chsten Morgen kam es wieder. Ich dann am Freitag die Batterie raus und bis Samstag Abend aufgeladen, das Auto ?ber den Sonntag bis Montag morgen mit der frisch aufgeladenen Batterie stehen gehabt und dann war sie wieder komplett leer und der ADAC musste Starthilfe geben. Bin dann direkt zu Mercedes und die haben 4A gemessen und 3 Tage gebraucht bis sie das Steuerger?t gefunden haben.

In meinem Fall war das leider sehr ungl?cklich und teuer, da das Telefonsteuerger?t im Kofferraum unter meinem Gastank ist. Habe dann den Tank erst leer fahren m?ssen, Abends immer die Batterie abgeklemmt damit alles Tod ist im Auto, dann Tank ausbauen lassen, neues Steuerger?t, Werkstattkosten und Diagnose waren das dann 1300?

Lass heute einen Ruhestromtest machen und ich hoffe f?r dich das es kein Steuerger?t ist, die fangen bei 200? an und enden bei weit ?ber 1000?