CLS-Forum | Mercedes C219 & C218

Ich bohr doch nicht in meine Nummernschilder, wie sieht das denn aus

lol, natürlich habe ich das schon gesehen und auch an alten Auto gehabt, aber sowas mach ich schon lange nicht mehr

Warum ich keine Löcher bohre, ganz einfach, dann wäre mein Nummernschild ein Schweizer Käse. Ich habe das Numernschild seit 10 Jahren und jedes Auto hat die Löcher an anderer Stelle. Der CLS hätte 4 Bohrungen außen, der Holden nur zwei in der Mitte, der Jaguar 3 versetzt usw. Daher Blende und das Schild bleibt heile.

Auf das andere gehe ich erst gar nicht ein, jeder hat seine Meinung und fertig.

Ach ich finde die schwarzen mit Hessen Schriftzug und Wappen eigentlich ganz witzig am Auto und da ich die Plastik Chromhalter nach 6 Jahren echt mal wechseln musste und ich definitiv keine Löcher bohren werde, musste einfach Ersatz her. Mal schauen, vielleicht werden es irgendwann mal polierte Edelstahl Halter. Aber bisher waren mir die 80€ dafür einfach das ganze nicht Wert.




Neue Felgen und Bremsen gibt es leider erst nächstes Wochenende am Auto, da sich Hr. Kunkel vom Felgendealerteam eine dicke Grippe eingefangen hat und flach liegt. Da der Chef persönlich die Umbauarbeiten macht muss ich noch eine Woche warten. Aber was solls, dann kann ich das Wetter beobachten ob es so gut bleibt und lasse die neuen Felgen gleich drauf.

So ich komme gerade vom Felgendealer und habe meinen CLS nach dem Umbau abgeholt. Wirklich super Arbeit vom German

Die neuen Bremsen, Zuleitungen, Beläge, Pulverbeschichtung der Bremsscheiben gegen Korrosion und die neuen Corniche Vegas Customs Felgen sind drauf.

Leider ist das Auto noch dreckig, aber was solls, Bilder für Frank müssen her da er mich seit einer Stunde nervt

Bei den Felgen handelt es sich um Corniche Vegas Customs in 9x20 und 10,5x20 polish und Stern Pulverbeschichtet. Sie wurden auf meinen Wunsch angefertigt und sind absolute Einzelstücke. Es müssen allerdings noch 20mm Spurplatten vorne und hinten drauf. Aber mal schauen vielleicht lasse ich es auch so. Hat auch was.

Hier das Auto in der Parkstellung komplett abgelassen



Etwas näher aufgenommen



Von vorne


Andere Seite von hinten



Vorne im Detail




Nahaufnahme Vorderrad. Hier kann man auch die Pulverbeschichtung der Bremsscheiben sehen. Hier rostet nichts mehr wie bei dem Original MB Zeugs. Stahlflexletungen, Sensoren usw. alles neu



Detailsaufnahme der hinteren Felge




Nochmal von der Seite in der Airmatic 2 Stellung



Nachdem ich die Bremsen eingefahren habe werde ich mal einen richtigen Bremstest machen und dann auch überlegen ob die Spurplatten dran kommen. Nochmal danke an German dem Geschäftführer von Felgendealer das er sich das ganze Wochenende Zeit genommen hat für den Umbau, das Pulverbeschichten und die Montage.

MFG
Rene

Versteh die Frage nicht so ganz Frankfurter

Ich stehe eben auf das 5 Doppelspeichendesign und da es Customs sind würde ich nicht gerade von Allerweltsfelgen sprechen. Ich wollte sie ja genau so haben und eine Felge die kein anderen auf dem CLS hat. Ich finde es viel schlimmer eine Felge zu fahren die jeder zweite oder dritte drauf hat. Ein wenig von der Masse abheben kann nie schaden. Gerade der extreme Leichtbau und das Filigrane an den Felgen gefällt mir.

Zum Komfort kann ich noch nicht viel sagen, bin erst 35km gefahren. Wirklich aufgefallen ist mir dabei nichts. Das Auto fährt perfekt geradeaus, ist Spurtreu und Bodenwellen sind kein Problem. Das einzige was man merkt, das merkt man aber auch bei 19Zoll sind kurze Unebenheiten im Belag. Dann spürt man einen Ruck.

Habe die Reifenkombination gewählt weil dort die Reifen perfekt gerade stehen. Kein gezogener Reifen oder Ballon.

Hier sieht man das etwas besser, ich finde gezogene Reifen sehen einfach nur Affig aus.



@Thomas wegen dem Preis, sowas schreibt man nicht ins Forum Billiger als DPE Felgen, aber teurer als AMG und Lorinser

Zitat von »EddiZ1000«

Sicher das die Bremssättel gepulvert sind?? Sieht mir eher danach aus das die Silber angesprüht worden sind, da auch der Entlüfternippel das Silber hat sowie auch die Bremsbeläge . Das Ankerblech vorne ist auch mit Silber angenebelt!!

Das Problem an meinen Sätteln war das sie total verranzt waren. Sahen wirklich schlimm aus. Darum habe ich alle Teile, auch das Ankerblech beschichten lassen. Jede Schraube und jeden Halter. Glatt kann eine Oberfläche nur werden wenn diese auch glatt ist. Der Sattel ist aber an vielen stellen total uneben und Rau und das ist nach dem Beschichten auch weiterhin so. Es hat über 5 Stunden gedauert bis die Sattel bereit waren zum Beschichten. Glaube die Jungs vom Felgendealer haben mächtig geflucht.

Bei baronrittl´s neuer Bremse die ab 2008 verbaut wurde ist das nicht mehr so schlimm, da ist der Sattel fast glatt.